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台北

市政府10日召開首都圈論壇，討論捷運資源再整合，與會者包括基隆市長林右昌、新北捷運局長趙紹廉、桃園交通局長高邦基。台北市長柯文哲提到，目前台灣有5個捷運公司但並不需要，另外汐民線、基捷、北宜直鐵等議題也不可能單獨討論。但中央成立捷運專責單位，趙與高坦言，有些地方需求可能無法被理解。

高邦基也表示，贊同台北看法，進行組織整合，但如果只成立中央專責機構，中央真的能看到地方需求嗎？能滿足地方嗎？中央也不太可能接受派用機關。台北市交通局長鍾慧諭發言中則坦言，每個城市的規模不同，中央很難理解地方需求，中央應該集中關鍵核心技術，地方做規劃營運跟建設整合，才能保住產業競爭力。

▲桃園市交通局長高邦基。

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不過，趙紹廉則指出，現行法令很多需要修改空間或許520後有待朝野努力，但現在北捷很多同仁都是派用，可是中央不可能再成立派用機關；加上捷運很多是服務地方市民，地方配合款跟徵收還需要地方配合，這牽扯到民意機關。

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市長鄭文燦缺席首都圈論壇一事，柯文哲表示，專業題目有交通專業的人來討論就好了。隨後在致詞中首先提到，捷運局人員歸屬是大問題，「台北、新北、桃園、台中、高雄捷運工程局，台灣需要5個公司嗎，一條捷運線一個公司，不需要。」

另外，趙紹廉也提到，現在每條捷運都不同系統，這樣的結果只會讓國外廠商賣「昂貴玩具」給台灣，應思考生命週期的總成本，而不是在採購初期追求最低成本。目前新北礙於法令不得不成立捷運公司，但新北想把營運維修委外承包，減少不不要的人力物力。

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▲基隆市長林右昌。

記者張暐珩／台北報導

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林右昌認為，大眾捷運法和鐵路法應該修法，把鐵路局綁死，不利於大眾運輸的規劃，台鐵應該是助力，如果利益沒辦法回去，會變包袱。他也同意應該成立專責捷運局，才不會幾個城市捷運系統機電系統不同，沒有辦法帶動周邊產業。

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▲首都圈論壇

10日下午

登場，討論北北基桃捷運整合問題。（圖／記者張暐珩攝，下同）

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接著，柯文哲批評，像是汐止民生線有這麼多爭議，包括工程費要攤多少，到底怎麼出，台北、新北都本位主義，就很難談，但以國家整體建設來看，就清楚；另外像台北到基隆的捷運、北宜直鐵，都不能單獨討論，應該以首都生活圈概念來研究。

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基隆市長林右昌則說，他在念研究所時，曾就都市發展探討過首爾、上海、台北、香港、新加坡5個城市，當時都差不多在同個層級，但20年過去，現在排名已變成上海、首爾與香港、新加坡、台北，「我們不是沒進步，是不夠快。」

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柯文哲強調，「It's time」，他不期待這場會議能提出解答，但至少把全部問題攤開來。雖然剩下時間不多，但未來捷運組織怎麼整併、裁併，吸收到中央或捷運公司？要想說怎麼解決，並笑說「今天看來看去，賀陳旦最該來卻沒來，他就差幾天上任，怎樣講都不太對。」

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